Алексей Казановский предрек Москве роботизированное будущее
Основатель компании-производителя беспилотников рассказал, как готовые технологии наземных роботов и дронов изменят жизнь столицы.
Алексей Казановский, основатель компании-производителя российских наземных беспилотников и инженер, рассказал, что Москва может стать главным центром роботизации в стране и кардинально изменить жизнь горожан. По его словам, речь идет не о гипотетических разработках, а об уже существующих технологиях и серийных решениях, которые нужно масштабировать и встроить в повседневную жизнь столицы, сообщает «Комсомольская Правда».
Казановский отметил, что московские предприятия уже переходят на роботизированные линии, хотя этот процесс идет медленнее, чем хотелось бы. В перспективе роботы возьмут на себя тяжелую и опасную работу, угрожающую здоровью и жизни людей, а Москва имеет шансы стать одним из главных центров роботизации в стране. Наибольший прогресс, по его словам, достигнут в логистике и доставке: роботы уже передвигаются по московским тротуарам, а в будущем большая часть доставки станет автономной и круглосуточной. Более того, после снятия ограничений доставкой займутся и воздушные беспилотники.
В торговле и на складах перемены будут не так заметны. В систему хранения и комплектования заказов планируют глубже внедрять автоматизацию. В торговых залах роботы возьмут на себя выкладку товара и учет остатков, вытесняя повторяющийся ручной труд. Автономные машины также займутся уборкой улиц, мойкой фасадов и обследованием труб и мостов — работой, которую сегодня выполняют люди в сложных условиях.
Казановский подчеркнул, что, роботы особенно нужны в опасных профессиях. Дрон способен показать пожарным обстановку над горящим зданием до того, как туда войдет человек, а роботы-разведчики на гусеничном ходу заедут в задымленные помещения раньше спасателя с дыхательным аппаратом. В России беспилотные спасательные катера, работающие там, куда не может подойти лодка с экипажем из-за волн, ветра или расстояния до берега. Он рассказал, что в опасную зону первой входит машина, человек — следом. Эксперт подчеркнул, что полностью заменить спасателя робот не сможет еще долго, потому что техника пока не может найти человека в незнакомой квартире и вынести его наружу.
Отдельно Казановский рассказал о грядущих изменениях в транспортной сфере: профессия таксиста постепенно отойдет в прошлое. Роботакси станет частью городской системы, а такси и каршеринг сольются в единую сеть автономных машин. Ее можно будет интегрировать с метро вплоть до оплаты «Тройкой». Со временем беспилотным станет и общественный транспорт.
Роботизация также изменит облик жилых домов. По его мнению, новые жилые комплексы в будущем следует проектировать со служебными лифтами или техническими ходами для курьерских и сервисных машин, точками подзарядки на этажах и дверями с открытием по цифровому сигналу.
Казановский подчеркнул, что роботизация оправдана только при сохранении баланса между инновациями и занятостью. Человек, чью работу взяла на себя машина, должен трудиться сфере наладки и обслуживания этой техники. Более того, переобучение и создание новых рабочих мест должны опережать автоматизацию. По словам эксперта, это требует решений на уровне государственной политики, в том числе в Государственной думе.
Эксперт отметил, что уборка улиц, складская работа и курьерская доставка — ниши, где сегодня заняты в основном низкоквалифицированные мигранты, — станут первыми кандидатами на роботизацию, что снизит зависимость города от притока дешевой рабочей силы извне.
Казановский резюмировал, что перечисленные направления — не исчерпывающий список. Но для Москвы роботизация означает рост производительности и сокращение тяжелого труда. По его словам, передовые разработки традиционно приходят в Москву в первую очередь, где их обкатывают перед масштабированием на всю страну, и задача города — первым внедрить уже готовые технологии.
