Самый мощный ледокол в мире «Россия» получил систему управления
Компания «РЭО» («Русское электротехническое общество») разработала и изготовила систему управления системой смазки («МУСС-1032») для главных упорных подшипников валолинии атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» которому присвоено имя «Россия».
Надежность каждого компонента
Система «МУСС-1032» – сложный высокотехнологичный комплекс, обеспечивающий подачу масла, управление режимами и непрерывный контроль параметров работы. Сейчас систему готовят к совместным испытаниям с гидравлической системой судна. Механизмы судна работают в экстремальных условиях, и надежность каждого компонента критична.
120-мегаваттный атомный ледокол «Россия» станет самым мощным ледоколом в мире. Его длина составит 209,2 метра при максимальной ширине 48 метров и полном водоизмещении более 71 тысяч тонн. Ледоколы проекта 10510 оснащены двумя реакторными установками «Ритм-400» мощностью 315 МВт. Они смогут преодолевать толщину льда не менее 4 метров и прокладывать канал шириной около 50 метров.
Главной задачей ледоколов класса «Лидер» станет обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП) и проведение экспедиций в Арктику. В 2014 году грузопоток по СМП составил около 4 миллионов тонн, в 2024 году – достиг рекордных 37,8 миллиона тонн. К 2030 году объем может вырасти до 110 миллионов тонн.
Собрать глыбу
Резка металла для «России» началась в июле 2020 года. Отправить ледокол в плавание планируют к 2030 году. Атомный ледокол строится на судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае по проекту центрального конструкторского бюро «Айсберг». Заказчиком выступает «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом»).
Сызранский завод «ТЯЖМАШ» взял на себя изготовление опорных подшипников скольжения для гребного электродвигателя. Помимо основных стальных элементов конструкции будут поставлены комплектующие систем смазки, терморегуляции и контроля рабочих параметров вала, в том числе, с учетом дублирования показателей посредством их вывода на цифровую панель управления.
Машиностроительный дивизион «Росатома» - «Атомэнергомаш» - создаст современные комплектующие, не имеющие аналогов в России – гребной вал длиной 18 метров с винтом диаметром 7,5 метра и весом 107,5 тонн, рулевую машину плунжерного типа с повышенными характеристиками, баллер руля длиной 9 метров. Реакторные установки «РИТМ-400» выпустило предприятие «ЗиО-Подольск».
В лидерах
Россия обладает уникальным ледокольным флотом, включающим восемь атомных ледоколов – больше, чем у любой другой страны. Планируется строительство еще четырех новых ледоколов, в числе которых – «Лидер». Помимо этого, у России есть 35 дизельных ледоколов, что делает российский ледокольный флот уникальным по мощи и масштабам.
Проект «МУСС-1032» – яркий маркер зрелости отрасли, показывающий ее способность создавать конкурентоспособные, наукоемкие продукты. Стоит ожидать роста числа аналогичных заказов, что стимулирует развитие смежных секторов: производства подшипников, смазочного оборудования, систем мониторинга.
Технологии автоматизированного управления смазкой и мониторинга состояния узлов не ограничиваются судостроением. Они могут быть масштабированы и адаптированы для горнодобывающей техники, атомных станций, крупных промышленных агрегатов. Это открывает перед российскими машиностроительными кластерами новые горизонты.
