На дальней станции сойду или почему электропоезд ЭП2ДМ стал победителем премии «Формула движения»
Поезд покорил жюри в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники». Здесь были рассмотрены 115 заявок, из которых выбраны самые значимые примеры реализованных проектов.
Место для шага вперёд
Уверенно развиваясь в этом направлении, компания уже получает заслуженные награды. ЭП2ДМ — новый электропоезд постоянного тока, созданный ТМХ совместно с отечественными предприятиями, — одержал победу в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» премии «Формула движения». Для отрасли это знак серьёзного признания на федеральном уровне: проект официально считается одним из наиболее перспективных в современной транспортной инженерии. Как рассказала Татьяна Горовая, председатель жюри премии «Формула движения», в номинации были рассмотрены 115 заявок!
Поезд рассчитан на работу на участках с напряжением 3000 В и колеёй 1520 мм, развивает скорость до 120 км/ч и создавался именно как новое решение для пригородных маршрутов. При этом инженеры сделали особый акцент на комфорте и доступности. Вибро- и шумоизоляция, эффективное кондиционирование, современные стеклопакеты, просторные туалеты, а также продуманная система доступности — от подъёмников до мест для колясок и табличек Брайля — формируют ощущение современного, удобного транспорта. При этом ЭП2ДМ включён в реестр промышленной продукции, что означает: ключевые элементы и технологии — отечественные.
От награды — к перегонам
Победа на национальной премии даёт зелёный свет к масштабному внедрению ЭП2ДМ. Для региональных операторов это важный сигнал: перед ними — серийная российская модель, прошедшая сертификацию, отмеченная экспертами и готовая к поставкам.
Универсальность платформы позволяет использовать поезд как на линиях с высокими платформами, так и на маршрутах с низкими. А значит, модель подходит как для крупных агломераций, так и для средних городов, где требуется гибкость.
Пассажирский комфорт (экстерьер и интерьер поезда разработан Центром промышленного дизайна «Лаб 20/50») выводит ЭП2ДМ в категорию тех поездов, которые могут качественно изменить отношения людей к пригородному транспорту. Здесь не нужно выбирать между скоростью и удобством — состав объединяет обе характеристики.
Успех проекта способен подстегнуть и дальнейшие разработки: дополнительные модификации, новые компоновки, расширенные возможности по энергоэффективности. ЭП2ДМ становится потенциальной основой для целой линейки будущих решений.
Когда пролетела «Иволга»
Нынешняя победа — продолжение работы по переосмыслению пригородного подвижного состава. В предшествующие годы ТМХ активно развивал линейку городских и пригородных поездов, и одним из ключевых шагов стала серия «Иволга». Эти составы стали символом обновления электротранспорта: современный дизайн, адаптация под большие потоки пассажиров, значительное улучшение салонного пространства. Именно «Иволга» первой показала, что российский поезд может выглядеть современно.
Следующим этапом стала модернизированная платформа «Иволга 3.0»: улучшенные салоны, повышенная вместимость, современная компоновка, асинхронный привод. На основе таких проектов росла инженерная компетенция, структурировались производственные цепочки, формировался подход, в котором поезд создаётся под российскую инфраструктуру и климат.
Большую роль сыграло и то, что всё больше комплектующих производилось внутри страны. Это делало разработку устойчивой, снижало риски и ускоряло процесс создания новых моделей. ЭП2ДМ — результат этого движения: состав проектировался с нуля как полностью российский, а не как переработанная версия старых решений.
Поезд едет за «горизонт»
Победа ЭП2ДМ стала сигналом, что российские производители способны выводить на рынок конкурентоспособные, современные и удобные поезда, отвечающие запросам современного пассажира.
Платформа оптимизирована с учётом текущих стандартов жизненного цикла: увеличенный межремонтный пробег, удобный доступ к узлам, цифровая диагностика. На фоне того, что до 40% стоимости владения поездом могут составлять расходы на обслуживание, такая экономичность — серьёзный аргумент для региональных перевозчиков.
ЭП2ДМ создан как гибкая платформа: можно менять составность, конфигурацию салонов и адаптировать поезд под разные типы тяги, включая гибридные решения. Это обеспечивает модели возможность эволюции под запросы рынка и долгий технологический «горизонт».
