«Завод вездеходов‑амфибий» представил новые машины для Крайнего Севера
На XV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» компания «Завод вездеходов-амфибий» (завод «Звезда») представила новинки для Крайнего Севера. Журналисты сайта «Промышленность России», работающие на полях форума, взяли комментарий у генерального директора предприятия Александра Блохина. По его словам, техника рассчитана на –60°C и перевозит до 30 тонн.
– Расскажите о вашей экспозиции на форуме? Что именно представляет ваше предприятие?
– Мы традиционно участвуем в Арктическом форуме. Каждый год привозим сюда наши новинки. В этом году у нас было выпущено несколько модификаций новой техники для Крайнего Севера, для Арктики. Здесь мы представили вездеход «Северос» с количеством пассажирских мест до 12 человек. На базе этих машин мы делаем также вездеходы для оперативного реагирования, которые полезны для МЧС, Минздрава, МВД, ФСБ и так далее. То есть службы, которые должны очень быстро перемещаться в сложнейших условиях там, где другой транспорт быстро ездить не может.
Мы освоили и внедрили такие технологии, которые позволяют нашей технике перемещаться с очень высокой скоростью, если позволяет рельеф местности. Максимальная скорость может достигать 100 км/ч. Ещё совсем недавно это было невозможно, это очень высокая скорость для вездеходного транспорта. Между тем мы сохранили свою проходимость, надёжность, которая всегда была у наших машин.
– Какой потенциал развития промышленности в Арктике вы видите?
– Последние 10 лет, в том числе и благодаря форуму, до руководства страны доводятся проблемы Арктики. На них стали обращать внимание. То, что делал Артур Николаевич, приносит ощутимые результаты. Развитие Северного морского пути, трансарктические коридоры способствуют тому, что все отрасли в арктической зоне начинают оживать.
Развивается портовая инфраструктура, транспорт. Естественно, начинается приток населения. Создаются условия для коренного населения, которое имеет традиционные промыслы. В настоящее время идёт очень серьёзное, масштабное развитие промышленности в арктической зоне. Появляются новые месторождения. Например, на Чукотке Баимское месторождение – золотое, медное. Можно говорить о новых локациях у «Роснефти», «Газпрома».
Для развития Арктики нужна техника. Мы, понимая потребности и тренды, выпускаем технику, наиболее приспособленную для сложных природно-климатических условий. Машина рассчитана на работу при низких температурах, вплоть до –60°, потому что температурный режим крайне суровый. Между прочим, сегодня в Якутии –52.
В разных регионах промышленность развивается по-разному, но в целом за последние годы развитие колоссальное. Форум дал толчок этому важнейшему процессу, это площадка, где собрались эксперты, учёные, представители власти, которые озвучивают проблемы и решают сложные задачи.
– Сколько лет уйдёт на освоение хотя бы части Арктики?
– Планы у страны грандиозные, например, развитие Северного морского пути. Мы думали, процесс будет идти гораздо медленнее, но масштабность в последние годы настолько выросла, как и объем перевозок каждый год. Мы понимаем, что это важная государственная задача по перевозке грузов. Из-за санкций и того, что это более короткий путь, СМП сейчас в приоритете.
Безусловно, это позволяет развивать северные территории, трансарктические пути. Это драйвер, который буквально заставляет развиваться остальные отрасли. Стратегия до 2030 года – краткосрочная перспектива. Есть стратегия до 2050 года. Но уже сейчас реальные темпы развития опережают плановые. К 2030 году увидим рост показателей ещё на порядок – перевозка грузов, техника, суда, транспорт, порты, рабочие места, энергетические станции. Всё будет очень динамично развиваться.
