«Атомы» Ставрополья: на выставке InRussia 2025 представлен новый российский электромобиль
Одна из самых ожидаемых премьер форума - проект «Атом» фокусируется на коммерческом транспорте, такси.
Заряженный на успех
На выставке-форуме InRussia 2025 в Минеральных Водах был представлен новый российский электромобиль «Атом». Автомобиль полностью создан в России при участии госкорпорации «Росатом».
Проект «Атом» фокусируется не на массовом потребителе, а на конкретной, выверенной нише — коммерческом транспорте, такси. Такой подход выглядит прагматичным: парковый формат эксплуатации проще контролировать, обслуживать и обеспечивать зарядной инфраструктурой. Значимость события выходит за рамки локальной премьеры. «Атом» — это одна из наиболее ярких инициатив промышленности России по создаванию конкурентоспособного электромобиля.
Серийное производство «Атома»
Технологические и производственные перспективы проекта масштабны, но требуют поэтапной реализации. Первоочередная задача — доработка прототипа «Атом» до серийного образца: повышение энергоэффективности, отладка систем управления и прохождение обязательной сертификации. Далее встаёт вопрос масштабирования: необходимо наладить устойчивые цепочки поставок ключевых компонентов — аккумуляторов, силовой электроники, электромоторов. Параллельно должна создаваться сервисная сеть, включая не только ремонт, но и развитие «умной» зарядной инфраструктуры, интегрированной с региональной энергосетью.
Однако, главный вопрос — реальная степень технологической независимости. Мировой опыт показывает, что создание конкурентных аккумуляторов, силовых модулей и сложного ПО требует компетенций. Высокая стоимость производства на старте, необходимость государственных субсидий и льгот для обеспечения ценовой конкурентоспособности, а также потенциальная конкуренция с более зрелыми китайскими брендами — все это создаёт серьёзные риски. Впрочем, они всегда сопровождают масштабные и амбициозные проекты.
Занять нишу
В России есть уже несколько заметных кейсов, демонстрирующих накопленный задел для развития рынка электромобилей. Наиболее близким к «Атому» по концепции является проект электромобиля Amber L7, разработанный «Автотором» совместно с Московским Политехом. Это один из самых продвинутых прототипов, где заявлена рекордная локализация ключевых узлов — двигателя, инвертора, систем управления и аккумуляторов — превышающая 90%. Аналогичную платформу электромобиля L7, также с акцентом на российские комплектующие, представил Московский Политехнический университет.
Параллельно развивается и сегмент коммерческого электротранспорта. Ярким примером служит электробус «Сириус», который с 2019 года выпускается на Вологодском механическом заводе и успешно эксплуатируется на регулярных маршрутах Санкт-Петербурга.
Ещё более масштабным игроком является КамАЗ (входит в ГК «Ростех»), который активно поставляет электробусы нового поколения в Москву. Столичный парк уже в 2025 году пополнился 65 машинами КамАЗ-52222, а в будущем планируются поставки до 700 единиц. Кроме того, КамАЗ представил сочленённую модель-«гармошку» КамАЗ-6292, что свидетельствует о развитии целого модельного ряда и адаптации технологии под нужды мегаполиса.
Понятно, что компетенции в стране накапливаются, но важен и переход от прототипов и специализированного транспорта (электробусов) к массовому легковому электромобилю. Именно этот вызов и предстоит принять проекту «Атом».
Выход на маршрут
Презентация «Атома» — важный символический шаг, однако его успех будет определяться в условиях ежедневной эксплуатации на дорогах. Ключевыми факторами станут надёжность, реальная стоимость владения и способность создать эффективную сервисную экосистему полного цикла.
Для Ставрополья это возможность продолжать развитие в качестве инновационного региона, стимулировать локальное производство и сервис, а также сделать шаг в реализации «зелёной» повестки. «Атом» может не просто дать старт формированию российского сегмента легкового автопрома, а стать пионером в экосистемном подходе к отечественной электромобильности — от производства аккумуляторов и умных сетей до сервисных центров и новых рабочих мест в разных регионах России.
