Шереметьевский трамплин или S7 Technics построил новый корпус завода по ремонту авиадвигателей
Завершение строительства второй очереди московского завода позволит увеличить ремонтные мощности двигателей для Airbus A320 и Boeing 737.
На максимальных оборотах
Новый корпус S7 Technics (входит в группу S7 Group) почти на 6000 кв. м стал продолжением существующего предприятия площадью 15 000 кв. м и заметно изменил производственную конфигурацию. Расширение позволяет увеличить ремонтные мощности примерно в полтора раза: с 40 до 65 двигателей в год к 2027-му.
Как рассказал генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин, инвестиции в проект с 2021 года превысили 10 млрд рублей. За это время площадка прошла путь от запуска первой очереди в 2022 году до полноценного технологического комплекса, способного выполнять разборку турбовентиляторных двигателей CFM56-5B и CFM56-7B, инспектировать детали, определять их ремонтопригодность и восстанавливать компоненты, включая вспомогательные силовые установки Honeywell.
Сертификат Росавиации открыл компании доступ к более широкому спектру процедур, а в рамках второй очереди запускаются 16 новых типов ремонта — от газотермического нанесения покрытий до вакуумной термообработки и дробеструйного упрочнения.
Расширение завода не только повышает количество ремонтов, но и сокращает их сроки: компания рассчитывает уменьшить продолжительность работ почти вдвое. Это решение особенно актуально на фоне логистических задержек, которые могут растягиваться до 150 дней. С 2022 года предприятие уже выполнило более 380 капитальных и локальных ремонтов двигателей западных типов, и спрос на такие услуги остаётся высоким.
Парк растёт — сервис крепнет
Такой темп — около 65 ремонтов двигателей ежегодно — превращает площадку в одну из ключевых точек обслуживания парка Airbus A320 и Boeing 737, который остаётся основой пассажирских перевозок внутри страны. И это лишь первый шаг: если загрузка продолжит расти, мощности можно будет расширить и физически, и технологически — за счёт новых модификаций, новых процедур и дополнительных сертификатов, позволяющих работать с более широким набором компонентов.
Для S7 Technics такой масштаб — не просто увеличение производственного плана. Это возможность закрепиться среди ведущих игроков MRO-рынка, предложив услуги не только российским перевозчикам, но и компаниям, которые готовы сотрудничать с отечественными сервисами. Так у предприятия появляется особая ниша: экспорт не оборудования, а компетенций — качественного ремонта и технологической экспертизы.
Турбинный апгрейд страны
Эволюция проекта развивалась уверенной цепочкой шагов, каждый из которых упрочнял технологический фундамент будущего завода. В 2019 году S7 Technics получила статус официального лицензированного партнёра Honeywell по ремонту вспомогательных силовых установок в России и странах Таможенного союза. Речь шла не о главных двигателях, а о важнейшем элементе бортовых систем — и именно это стало первым сигналом, что компания готова браться за сложные агрегаты и выстраивать экспертизу, которая позже пригодится в работе с авиационными силовыми установками.
Осенью 2021 года S7 Technics объявила о запуске новой площадки в Шереметьеве, рассчитанной уже на капитальный ремонт авиадвигателей. Через год заработала первая очередь завода: начались реальные ремонтные процессы, сформировалась команда специалистов. По сути, именно тогда появилось ядро текущего предприятия, которое теперь работает в расширенной конфигурации.
Следующий важный этап наступил в 2024 году, когда компания получила сертификат Росавиации на выполнение работ по ремонту элементов турбовентиляторных двигателей CFM56-5B и CFM56-7B, а также силовых установок Honeywell. Это закрепило компетенции, которые S7 Technics выстраивала несколько лет и подготовило основу для роста.
Моторы остаются дома
Расширение завода S7 Technics стало одним из самых заметных шагов в развитии российского MRO-сегмента. Дополнительные мощности фактически усилили внутренний рынок перевозок, где основная нагрузка сегодня ложится на парк Airbus A320 и Boeing 737. Когда ремонт такого флота можно выполнять в нужных объёмах внутри страны, это создаёт предсказуемость для всей отрасли — от графиков авиакомпаний до работы логистических звеньев.
В ближайшие годы рынок, по всей видимости, будет двигаться в сторону роста внутренних ремонтов двигателей и расширения спектра услуг: появятся новые типы агрегатов, новые технологические процедуры, новые компетенции. За этим последует увеличение спроса на комплектующие и развитие сервисной логистики, а вокруг крупной ремонтной площадки будет формироваться дополнительная цепочка услуг.
Проект S7 Technics формирует заметную часть инфраструктуры, обеспечивающей стабильность эксплуатации гражданских воздушных судов в России — и именно поэтому его расширение вызывает интерес всей отрасли.
