Конфигурация Арктики от Госкорпорации «Росатом»
В Арктике сложилась новая конфигурация: «Росатом» одновременно управляет Северным морским путём (СМП) и разворачивает сеть малых атомных источников энергии. Оба направления формируют единую систему освоения Севера.
Оператор Севера
В 2024 году грузопоток по СМП достиг исторического максимума, результаты которого будут оспорены подведением итогов 2025 года. «Росатом» с 2018 года официально является единым инфраструктурным оператором СМП: отвечает за развитие ледокольного флота, портовой инфраструктуры и подготовку предложений по созданию новых арктических портов. До этого данный вопрос находился в ведении Росморречфлота.
В прошлом году концепция Большого Северного морского пути получила поддержку руководства страны, и это определит судьбу Арктики на ближайшие десятилетия. «Росатому» предстоит создать новый транспортный коридор – от Калининграда до Владивостока со всей сопутствующей инфраструктурой и увязанностью с речными портами и железнодорожным транспортом.
Минвостокразвития и «Росатом» озвучивают ориентиры: к 2030 году грузооборот СМП должен плавно вырасти до 100 млн тонн. К этому периоду планируется строительство пяти атомных ледоколов проекта 22220 и трёх ледоколов-«Лидеров» для обеспечения круглогодичной проводки судов. Таким образом, Россия закрепляет за собой роль оператора северного морского коридора Азия–Европа, способного конкурировать с южными маршрутами.
Атомное сердце вечной мерзлоты
Расходы на доставку топлива в структуре себестоимости добычи в Арктике сегодня достигают 70%. Переход на атомную генерацию радикально снижает эту зависимость и делает северные проекты экономически устойчивыми.
Первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) - и самая северная – «Академик Ломоносов» введена в промышленную эксплуатацию в мае 2020 года. Без преувеличения, она является настоящим атомным сердцем Арктики. Сегодня это – приоритетный источник энергии для Чаун-Билибинского энергоузла, обслуживающего города Певек, Билибино и крупные месторождения. ПАТЭС состоит из береговой инфраструктуры и плавучего энергоблока, оснащенного двумя реакторами типа КЛТ-40С. Их мощности достаточно для обеспечения энергией города с населением около 100 тыс. человек.
Для освоения Баимской рудной зоны на Чукотке «Росатом» строит четыре плавучих энергоблока производительностью 50 МВт каждый. Два из них уже в сборке, на остальных монтаж начнётся в 2026 году. При этом поставки энергоблоков для Баимского ГОКа синхронизированы с запуском комбината и запланированы на 2028–2030 годы.
Первая наземная малая АЭС нового поколения в России на базе реакторов РИТМ-200Н строится в Усть-Янском районе Якутии. 2-блочная станция малой мощности обеспечит энергией крупный минерально-сырьевой кластер, её запуск состоится в 2031 году. При этом в ближайшее время для энергообеспечения золоторудного месторождения «Совиное» на побережье Чукотского моря планируется строительство микро-атомной станции на базе реактора «Шельф-М». Её эксплуатация начнется с 2030 года, что позволит запустить промышленное освоение труднодоступных территорий.
Всего «Росатом» до 2039 года планирует построить 62 реактора для АЭС малой мощности, из них около 18 – для плавучих атомных станций.
Во имя людей
«Росатом» не только выполняет свою основную функцию по обеспечению потребителей энергией, но и является активным участником социального развития региона. В частности, финансирует социальные инициативы Певека. В 2025 году город получил более 370 млн рублей на поддержку образовательных учреждений, здравоохранения, культурных инициатив и экологических проектов. В городе планируется открытие нового физкультурно-оздоровительного комплекса и строительство крытого катка.
Чукотка обеспечивает три преференциальных режима для развития промышленного производства и инвестиционного климата. Это Территория опережающего развития, Свободный порт Владивосток и Арктическая зона. Наслоение этих программ уменьшает налоговые поступления, но – что важнее – обеспечивает постоянный интерес бизнеса, необходимого для будущего региона.
