Алексей Лихачев: «Мы готовы реализовать в крайней восточной точке России все проекты для опережающего развития электрогенерации»
- Энергетическое машиностроение. Технологии ТЭК;
- «ОДК Авиадвигатель» / ПАО "Русгидро" / АО «Силовые машины» / «Челябинский завод электрооборудования» / Росатом
- Уральский ФО
- Челябинская область;
- Дальневосточный ФО
- Приморье; Сахалин;
- Приволжский ФО
- Самарская область;
- Владимир Путин; Алексей Лихачев;
На Крайнем Севере надежное энергоснабжение - основное условие для выживания и промышленного роста. От энергетического машиностроения зависит, будет ли светло и тепло в городах, будет ли работать оборудование для добычи полезных ископаемых.
Не случайно сегодня столь большое внимание уделяют регионам с непростыми условиями для работы энергетических объектов. Дальний Восток и Арктика – громадные и малоосвоенные территории, жизнь на которых без обеспечения энергетикой попросту не имеет никаких шансов. Но без их освоения говорить о взрывном росте российской экономики невозможно. А потому сейчас все усилия направлены на создание там полноценной энергетической инфраструктуры. Об этом, к слову, отраслевое СМИ «Промышленность России» рассказывала много.
От угля к газу
С одной стороны, у Арктики большие запасы углеводородов (главных источников электроэнергии в мире), с другой – проблемы с электроснабжением. Оно поступает от дизельных электрогенераторов и угольных станций, которые уже отработали свое время. Их замена – вопрос необходимости. Так, на Артемовской ТЭЦ-2, которая строится в Приморском крае, появилась первая газовая турбина ГТЭ-170.1 от «Силовых машин». Установят и вторую. В отличие от старой станции с минимальным КПД, новая будет трудится с эффективностью на уровне 55–58%, снизив при этом выбросы CO₂ на четверть. Арктика стремительно нагревается и, чтобы не допустить этого, помимо надежности необъходима еще и «чистота» энергетики.
Компания «РусГидро» планирует завершить строительство новой ТЭЦ в 2027 году. Проектная электрическая мощность электростанции составляет 440 МВт, тепловая – 456 Гкал/ч. Источник: Группа ВК «Силовые машины».
Не менее масштабные работы идут и во Владивостоке. На ТЭЦ-2 завершен второй этап модернизации: введен новый энергоблок мощностью 120 МВт. Станция, являющаяся базовым источником для столицы Приморья, поэтапно превращается в современный объект. Здесь тоже сделан акцент на российские паровые турбины и котлы. Обновление Владивостокской ТЭЦ-2 (также, как и возведение Артемовской ТЭЦ-2) входит в число 6 приоритетных проектов «РусГидро» по развитию энергосистемы ДФО.
Технологии будущего для энергетики сейчас
Особые требования к энергомашиностроению предъявляют регионы с высокой сейсмической активностью, такие как Сахалин. Здесь цена ошибки тоже высокая: землетрясение не должно оставить людей без тепла и света. Для Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 «Объединенная двигателестроительная корпорация» создала два газотурбинных агрегата ЭГЭС-25ПА общей мощностью 50 МВт. Их уникальность в том, что они сделаны на базе авиационных двигателей ПС-90А2 и выдерживают сейсмику до 9 баллов. Это «непоколебимые» агрегаты, готовы к работе на природном и попутном газе.
ЭГЭС-25ПА созданы на базе авиационных двигателей ПС-90А2 для обеспечения промышленных и бытовых объектов электроэнергией. Это одна из самых эффективных установок на мировом рынке: КПД - 37,2%, коэффициент использования теплоты топлива - 86,3%. Источник: Предприятие «ОДК-Авиадвигатель».
Но «ОДК» шагнула в своих технологических решениях еще дальше. В Самаре испытывают мощный газотурбинный двигатель, который может работать на смеси метана и водорода. Инженеры планируют перевести горелку полностью на чистый водород.
Тем временем, в Сибирском федеральном университете разработали специализированный «морозостойкий» водородный двигатель для арктических условий, а нижегородские ученые запатентовали систему с комплексной защитой от утечек. К 2030 году Россия планирует производить до 2 миллионов тонн водорода в год, и эти двигатели могут стать отличным решением для декарбонизации удаленных северных поселков и промышленных объектов.
Арктическое исполнение
Но пока водородная энергетика в будущем, хоть и недалеком, арктические регионы нуждаются в энергии сегодня. Челябинский завод электрооборудования изготовил дизельный генератор в «арктическом исполнении». На золото-серебряное месторождение «Купол» на Чукотке завод отправил установку Genion-D-250C-S-C – сложный инженерный комплекс. Все продумано до мелочей, вплоть до предотвращения парафинизации топлива.
Все больше становится гибридных решений. В Якутии, где 64% территории находится в зоне децентрализованного энергоснабжения, дизель-генераторы дополняют солнечные батареи и ветрогенераторы. Компания «РусГидро» уже построила здесь 14 автоматизированных гибридных комплексов суммарной мощностью 25,8 МВт. Возобновляемые источники существенно экономят дорогостоящее привозное топливо.
Ежегодный рост нагрузки на энергокомплекс составляет порядка 4% (тогда как в среднем по России 1,5%). Президент России Владимир Путин отмечал, что это требует опережающего наращивания объемов генерации в дальневосточных регионах.
Сегодня вся Арктическая зона закреплена как единый преференциальный режим для бизнеса. Мощности нужны инвесторам. Для ликвидации дефицита генерации требуются дополнительные 12,8 ГВт энергомощностей.
К 2030 году на Дальнем Востоке должны быть построены объекты генерации общей мощностью 2,6 ГВт. Помимо этого, модернизируют 270 электростанций.
С 11 по 12 марта в Москве пройдет XI Международная научно-практическая конференция «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие». На ней участники обсудят все проблемы, с которыми приходится сталкиваться при освоении Арктики. Но уже сейчас у российского энергомашиностроения много уникальных энергоэффективных технологий для сурового климата. И без их использования, а также без появления новых решений в этой сфере, невозможно полноценное освоение этих макрорегионов, которые станут новой точкой роста для России.
Алексей Лихачёв, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Источник: kremlin.ru.
