Проекту «Полярный экспресс» - быть!

Северный морской путь (СМП) требует налаженной цифровой инфраструктуры и надёжной связи в регионе. До сих пор с поставленными задачами справлялись спутниковые системы. И все же организация оптоволоконной связи остаётся острой необходимостью.

Уже разработанный и частично реализованный проект трансарктической подводной волоконно-оптической линии связи (ПВОЛС) «Полярный экспресс», переживает серьезные вызовы. Он должен создать кратчайший маршрут для телекоммуникационного трафика между Европой, Азией и Америкой, минуя множество соединений на территории разных государств. Проект реализуется по заказу Минтранса Российской Федерации при поддержке Росморречфлота и Росморпорта.

Экспресс задерживается

Ключевая задача проекта – создание условий для освоения Арктики, в том числе, для обеспечения добычи углеводородов и геологоразведки. Он обеспечит бесперебойную связь населённых пунктов Арктики и портовой инфраструктуры СМП. Проект реализуется в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 26 октября 2020 года №645 «О стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года». Понятно, что потенциал Дальнего Востока и Арктики может быть раскрыт только при условии включения территорий в общий цифровой и информационный контур.

Общая протяженность «Полярного экспресса» - то есть проложенных по дну моря оптоволоконных кабелей – составит 12 650 км. Проект предусматривает создание 10 точек – береговых станций – от Мурманска до Владивостока. В тестовую эксплуатацию уже запущен участок от села Териберка (Мурманская область) до посёлка Амдерма (Ненецкий автономный округ). Испытания прошли успешно: жители Амдермы получили высокоскоростной оптический канал связи и быстрый интернет. К ПВОЛС уже подключены местные объекты социальной инфраструктуры. Укладка кабеля завершилась неподалеку от поселка городского типа Диксон.

Этот – с одной стороны амбициозный, с другой – объективно назревший проект сталкивается сегодня с серьёзным вызовом. Единственный в России производитель оптоволокна – саранский завод «Оптико-волоконные системы» по объективным причинам приостановил работу. На момент закрытия предприятие обеспечивало от 30 до 40% потребностей внутреннего рынка, в абсолютных цифрах объем производства достигал 4 млн км оптоволокна в год. Известно, что производство будет восстановлено примерно в 2028 году. Об общем положении дел на рынке оптоволоконной связи сообщалось несколько дней назад.

Оценка экономики проекта

Актуальность поставленных задач и уже затраченные ресурсы говорят о том, что проект будет продолжен. В начале марта Минпромторг предложил перенести на 2028 год вступление в силу требования по использованию российского оптоволокна в оптоволоконных кабелях. Из конкретных предложений: с 1 июня 2026 года кабель, произведённый в Российской Федерации из импортных оптических волокон, будет считаться российским.

Это открывает путь к реализации проекта. 

Эксперты отмечают, что пауза может пойти проекту на пользу. Плановой реализации постоянно препятствовали задержки, связанные с согласованиями, финансированием, экстремальными погодными условиями и техническими сложностями. Один из парадоксов проекта – экономический аспект. Целесообразно прокладывать кабель с запасом пропускной способности. При этом кабель из шести пар оптических волокон в малонаселённых регионах работает на минимальной загрузке, что снижает его экономическую целесообразность. Окончательное решение еще не принято. При том, что в момент старта в 2020 году датой сдачи проекта был обозначен 2026 год, сегодня этот срок перенесен на 2028 год.

На пересечении земного и подводного

Несмотря на сложности, проект, финансируемый из государственного бюджета, продолжает реализовываться. В пресс-службе ФГУП «Морсвязьспутник», операторе проекта, в конце 2025 года сообщали, что работы ведутся в соответствии с уточнённым графиком, а проблемы решаются по мере их возникновения.

Приходится преодолеть препятствие в виде роста цен на оптоволокно, что сложно даже с учетом государственного финансирования.

Также необходимо учитывать технологические изменения. Быстрое развитие технологий, включая квантовые коммуникации, 5G/6G и т.д. требует гибкости в реализации проекта, чтобы инфраструктура оставалась актуальной после завершения строительства.

Но в итоге несмотря на задержки и сложности проект будет реализован, хотя точные сроки в настоящее время остаются неопределёнными.