Плита без запретов
В России разработана первая Плита Ударная Трамбовочная, снимающая запрет на уплотнение прочных материалов. Она измельчает бетонный бой, камни и строительный мусор.
Мощение и отделка
Единственный в стране производитель гидромолотов, а также лидер на рынке навесного оборудования – группа компаний «Традиция» - представила на рынке новый продукт.
Трамбовочная плита Impulse, предназначенная для уплотнения крупнофракционных материалов, является опытным образцом. На данный момент она тестируется в полевых условиях.
До сих пор стандартная вибротрамбовка имела ограничения на работу с крупнофракционными материалами. Для решения поставленной задачи была усилена конструкция и доработан механизм ударного воздействия. Теперь плита не только уплотняет, но и измельчает материал. А это существенно расширяет область применения техники на строительных объектах.
В настоящий момент группа компаний «Традиция» ищет партнеров для бесплатного тестирования нового оборудования. Таким образом, производитель оперативно собирает отзывы от участников рынка, учитывая оценки мощности и эффективности уплотнения, удобства и надежности в работе.
Дороги, которые мы улучшаем
Проекты, которые также скажутся на будущем дорожной отрасли, были представлены на XII Международной специализированной выставке «Дорога 2025».
Один из трендов – беспилотные технологии, прописавшиеся в дорожном строительстве всерьёз и надолго. Для участников выставки производители автономно действующей техники с исключительно российской родословной провели демонстрацию укладки нижнего слоя дорожного полотна и верхних слоев асфальтобетонного покрытия. Были задействованы асфальтоукладчик «Десна-2100» и катки «Раскат» - на 7 и 11 тонн соответственно. Главный экономический эффект беспилотников – масштабируемость. Один оператор одновременно управляет сразу несколькими укладочными комплексами.
В ряду сопоставимых по значимости проектов можно назвать разработки компании «ЧЕТРА», признанные лучшими в вопросе импортозамещения строительно-дорожной техники. В настоящий момент разработки меняют статус с прототипов на стандартное оборудование. И сразу встают в парк заказчика, в частности – на площадки «Газпрома», по заказу которого «ЧЕТРА» разработала линейку газовых машин. Кроме того, на объектах компании уже тестируются два бульдозера Т11 на СПГ и битопливный экскаватор. На данный момент испытания можно считать успешными: техника работает штатно и бесперебойно.
Важно, что сроки, в которые проекты переходят от схем на бумаге в гаражные производственные мощности, постоянно и неуклонно сокращаются. При этом разработчик тонко подстраивается под запросы заказчиков. Так, опять же с подачи «Газпрома», компания «ЧЕТРА» обеспечила модификацию трубоукладчика ТГ511 по ходовой системе, трансмиссии, электрооборудованию.
Диаграмма рынка
Производители отечественной дорожно-строительной и землеройной техники сохраняют объемы производства, что особенно важно с учетом уменьшения импорта дорожно-строительной техники на 20%.
Так, за первые 2 месяца 2025 года было реализовано 619 российских машин по разным сегментам рынка. То есть, по данным, озвученным Минпромторгом, падения отгрузок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, не зафиксировано.
При этом некоторые сегменты даже демонстрируют рост объемов. В том числе спрос на российский многоковшовые экскаваторы и экскаваторы-перегружатели вырос вдвое. Показатели по продажам экскаваторов-погрузчиков превысили аналогичный период прошлого года на 42%.
Антикризисные меры поддержки дали отличный результат и обеспечили запас прочности для отрасли. Приведенные данные важны и значимы в масштабах страны, поскольку дорожная отрасль является признанным локомотивом экономики в целом.
Ожидания и прогнозы
Разработка ударной трамбовочной плиты для крупных фракций является важным шагом в развитии российского производства строительно-дорожного и демонтажного оборудования. Это свидетельствует о том, что производители ориентируются не только на импортозамещение, но и на реальные потребности операторов на стройплощадках (работа с тяжёлыми материалами, бетонным боем, камнями).
В ближайшие 1-2 года завершатся полевые испытания, будет налажено серийное производство, состоятся первые внедрения у крупных подрядчиков, возможны демонстрации на выставках.
В среднесрочной перспективе будут расширены линейки плит, состоится интеграция с другой навесной техникой – экскаваторами, погрузчиками. При условии признания продукта, он окажет стимулирующее влияние на цепочки поставок комплектующих в России и повысит конкурентоспособность отечественной строительной техники за рубежом.
