Роман Потоцкий: Первый образец инновационного колёсотокарного станка появится в 2027 году
Роман Потоцкий, начальник отдела маркетинга и продаж Барановичского завода автоматических линий (Белоруссия), в беседе с отраслевым СМИ «Промышленность России» на 26-й международной специализированной выставке «Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности» рассказал об инновационных станках для подвижных составов, которые предприятие готово поставлять в Россию.
На 26-й Международной специализированной выставке «Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности», которая проходит в Москве, состоялась деловая программа «МЕТАЛЛООБРАБОТКА-2026». В мероприятии принимают участие компании из многих стран: Индии, Италии, Китая, Белоруссии, Республики Корея, России, Турции и Казахстана. Роман Потоцкий, начальник отдела маркетинга и продаж Барановичского завода автоматических линий, сообщил о тесном взаимодействии с Россией на протяжении многих десятилетий.
– Роман, расскажите, пожалуйста, насколько российский рынок сегодня важен для вашей компании с точки зрения партнёрства и развития бизнеса?
– А какие решения, представленные вашей компанией на выставке, вы считаете наиболее востребованными у партнёров и клиентов, российских, в частности?
– Мы представляем инновационный колёсотокарный станок для обточки колёсных пар подвижного железнодорожного состава. Он может применяться также и в трамвайных депо, в метрополитене. Эти станки используют в любом депо, так как ремонт колёсных пар заложен в регламент ремонтных работ подвижного состава.
Исторически так сложилось, что станки на постсоветском пространстве выпускала Украина. Но теперь они недоступны для потребителя. Второй производитель – это польский "RAFAMET". В силу экономических санкций сейчас также приобрести эту продукцию достаточно сложно. Поэтому мы решили, имея значительный опыт в ремонте и в модернизации такого оборудования, выпустить на рынок свой станок собственного производства. Конструкторская документация готова, планируем изготовить первый образец в 2027 году.
В настоящее время ведём переговоры с белорусской железной дорогой, чтобы в условиях реально действующего депо поблизости поставить этот станок, обкатать его, при необходимости доработать. И хотелось бы выйти на РЖД, поскольку спрос на это оборудование есть.
